Cylindre nu de PK50S code BB : réparez la perte de compression de votre moteur

Retrouvez la puissance d'origine de votre moteur fatigué

Votre scooter souffre de démarrages difficiles à froid, d'un manque cruel de couple en montée ou d'une baisse de régime généralisée ? Ces symptômes traduisent souvent une usure interne de la chemise moteur. Le cylindre nu de PK50S code BB apporte la solution idéale à ce problème de compression. En remplaçant votre ancien bloc ovalisé ou rayé par cette pièce neuve aux tolérances d'origine, vous éliminez les fuites de gaz et redonnez une seconde jeunesse à votre scooter.

Une solution ciblée contre l'usure et le serrage moteur

Ce cylindre nu résout les pannes liées aux surchauffes et aux serrages mécaniques légers qui endommagent les parois internes du bloc thermique. Conçu spécifiquement pour le modèle à vitesses manuelles, il s'intègre parfaitement dans le carter sans nécessiter de modifications complexes. En restaurant une géométrie de cylindre parfaitement cylindrique, vous optimisez le balayage des gaz frais pour un cycle à deux temps fluide et régulier.

Fiche technique de réparation

• Destination : Remplacement thermique standard
• Compatibilité châssis : Vespa PK 50 S (V5X2T)
• Identification technique : Gravure Code BB
• Architecture : Refroidissement par air forcé
• Diamètre d'échappement : Standard M6

Note d'atelier : Pour une efficacité maximale, il est fortement recommandé d'associer ce cylindre nu à un piston neuf et des joints d'embase frais lors du remontage de votre groupe thermique.